История с российским авианосцем проекта 23000Э «Шторм» продолжает будоражить умы ура-патриотов, ведь эта гроза семи морей должна будет в обозримом будущем грозить всем ВМС США, вместе взятым. И хотя данный проект в большей степени неосуществим, чем наоборот, гибридные мечты теплятся.
Между тем, акцентируя внимание на том, что ни одна российская верфь не способна на сегодняшний день построить военный корабль водоизмещением 100 тыс тонн, я предполагал, что выходом может стать создание меньшего по размерам корабля. И периодически в СМИ РФ возникали версии о том, что супер-авианосец «Шторм» переквалифицируют в формат «мини». Так и случилось.
На проходящей сейчас в подмосковной Кубинке выставке «Армия-2018» Крыловский центр, отвечающий за разработку проекта «Шторм», представил новый проект авианосца водоизмещением 44 тысяч тонн. То есть, более чем в два раза меньше от первоначально заявленного.
Уменьшение водоизмещения повлияло и на авиагруппу, которая предположительно составит 46 летательных аппаратов (вместо 90 от первоначального варианта).
Так же, внесены изменения и в силовую установку, которая, как анонсировалось в 2016 году, должна была быть ядерной, на базе реактора РИТМ-200, но будет, согласно проекту, газотурбинной.
Помимо этих огорчающих адептов величия подробностей стало известно и то, что разработка конструкторской документации авианосца не завершена, и необходимо ещё не менее двух лет на её окончательную доработку. Кроме того, само строительство авианосца займет не менее 6–7 лет. Что интересно, те же сроки назывались, когда речь заходила и про сто тысяч тонный корабль. С учетом же того, что строительство кораблей куда меньшего водоизмещения до 10 тыс тонн занимает у РФ порою более 10 лет, указанные сроки вызывают явные сомнения.
Что же, Крыловский центр де-факто своим новым проектом подтвердил то, что нынешняя судостроительная отрасль РФ находится в куда более плачевном состоянии, чем это хотят представить. А мечты об авианосцах так и остаются мечтами, взращиваемыми на зависти к флоту заокеанской державы.
Александр Коваленко / Live Journal
